Concept car Honda FC Deportivo presentado en el LA Auto Show

Honda sorprendió a todos con esta presentación radical de un supercar con pilas de combustible en el LA Auto Show. El FC es un deportivo de tres plazas que utiliza la misma tecnología que el FCX Claridad en la producción de pilas de combustible.

¿Por qué es esto importante? Debido a que la tecnología de pilas de combustible libera el diseño fundamental del coche, en varios sentidos. Las pilas de combustible se pueden almacenar en cualquier lugar, no sólo en la habitual parte delantera, en medio o detrás, sin el motor con los formatos familiares de un siglo de combustión interna, y no hay necesidad de una voluminosa caja de cambios.

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Honda ha presentado el prototipo del que será modelo de producción el próximo año. Se trata de un híbrido que competirá directamente con el Toyota Prius.

La diferencia del Insight respecto al actual Civic Sedán (también híbrido) es la exclusividad de motor, es decir, sólo existirá con motor híbrido. Esto le proporcionará la identidad que le faltaba al Civic, que se sirve con varios motores.

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Es lo que han anunciado varios fabricantes de automóviles entre los que se encuentran Honda y Toyota. Esta rebaja no será ni mucho menos inmediata, se llevará a cabo durante los próximos 10 años de forma paulatina.

La rebaja será posible, como en todo proceso de mercado, gracias al aumento de la producción y las ventas que se estima serán de un 10,2% en el mercado mundial. Un híbrido de gasolina ahora cuesta producirlo 5.869 $ y en 2018 se estima que costará solo 1,919 $.

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El fabricante japonés por fin, y como anunciaba, sacará al mercado su FCX Clarity alimentado por hidrógeno. Pero no lo pondrá en venta, si no en alquiler. Se trata de un alquiler por 3 años, a unos 600 dólares al mes. De momento y hasta 2010, solo 200 privilegiados podrán disfrutar de esta maravilla con cero emisiones, ya que serán 200 las unidades que se fabricarán hasta ese año.

Honda comenzará a entregar unidades de FCX en EEUU este próximo mes y posteriormente lo comercializará en Japón. En EEUU empezará por la zona de California ya que se encuentra bien abastecida de hidrogeneras. Hoy por hoy un FCX no puede ponerse en venta en cualquier zona, si no hay infraestructura de abastecimiento de hidrógeno no se puede.

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Honda ha vendido ya 230.000 unidades de híbridos en todo el mundo, seguido muy de cerca por Lexus. En esta ocasión ha renovado el motor del Civic Hybrid y le ha dotado de 1.3 litros de cilindrada y 115 cv (95 del motor de gasolina y 20 del eléctrico).

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Sí, es feo, muy feo...

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Dentro del programa Qualified Fuel Cell Motor Vehicle Credit, el Honda FCX tendrá una exención fiscal de 12.000 dólares. Se trata de promover la producción y uso del hidrógeno como combustible limpio.

El FCX apareció en 2002 y ya se comercializa su nueva versión. Aquí podéis ver el spot publicitario.