Hace meses os hablamos de la competición del motor llamada Formula Zero, se trata de una competición donde sólo pueden participar monoplazas de pila de combustible de hidrógeno. Tan sólo hace unos días os anunciábamos que un prototipo de kart diseñado y fabricado en Aragón (España) participará en esta competición.

Se ha puesto en contacto con nosotros Francisco Tercero, Team Manager del equipo que desarrolla el prototipo, para ofrecernos un nuevo vídeo. En él podemos ver renderizados en 3D del kart e imágenes del equipo trabajando. La mejor parte es donde vemos al kart en acción y escuchamos el suave zumbido de su motor.

Nuestra enhorabuena a todo el equipo por este fantástico kart y les deseamos mucha suerte en la carrera que tendrá lugar el próximo mes de Junio ya que se trata de nuestro único representante español en la Formula Zero.

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Los alumnos de la Escuela Universitaria Politécnica de La Almunia (EUPLA) han construído un kart impulsado por hidrógeno.

Será presentado este próximo lunes y su objetivo es competir en el primer campeonato de coches de hidrógeno en el que participarán universidades de todo el mundo.

Pesa 250 kg y alcanza una velocidad de 135 km/h. Tiene una potencia de 35 cv (los karts de competición rondan los 8-12 cv) aunque llega a alcanzar los 65 cv máximo. Pasa de 0 a 100 en 6,5 seg y su autonomía es de 40 minutos con una sola carga de hidrógeno.

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Volvemos a hablar de nuevo del karting, tras el artículo anterior sobre la Formula Zero . Esto que os voy a comentar lo leí hace tiempo y me sorprendió bastante.

Aunque no voy a hablar sobre el motor de hidrógeno tal y como lo conocemos, sí que voy a hablar de un combustible que tiene que ver con él, el peróxido de hidrógeno (H2O2) .

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Formula Zero es una empresa alemana cuyo objetivo es el dar a conocer y fomentar el uso de combustibles ecológicos con cero emisiones. Para ello han creado un proyecto que incluye la construcción de 2 karts con motor de célula de combustible de hidrógeno. La empresa está subvencionada por Shell Hydrogen , Ecofys y TNO Automotive. Hasta la fecha han construído dos modelos, el Mark I y el Mark II.

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