La Asociación Internacional para la Energía de Hidrógeno acaba de premiar a Mazda por su diseño de hidrógeno rotativo, una tecnología que ha sorprendido al mercado y ha causado gran sensación, ya que supone un importantísimo avance para la consecución de vehículos ecológicos eficientes, potentes y, al mismo tiempo, posibles de adquirir, lo cual sitúa a Mazda un paso más allá en todo el tema del desarrollo de tecnologías respetuosas con el medio ambiente y útiles para la humanidad.

Es cierto que en el pasado fui muy crítico con Mazda, ya que consideraba que salvando alguna honrosa excepción (como modelos de coches que también reseñé aquí), en general su trabajo estaba dejando bastante que desear. Sin embargo, hoy parece que el panorama es bien diferente, y por ello desde Motor de Hidrógeno queremos unirnos a la felicitación colectiva, y esperamos que en el futuro sigan mejorando e inviertiendo potentes cantidades de dinero en I + D, lo cual resultará fundamental para que sus iniciativas lleguen a buen puerto.

Y es que, como todo sabemos, el futuro pasa por el hecho de que todas las compañías arrimen un poco el hombro y se comprometan a hacer un esfuerzo para alcanzar modelos de coches cuyas emisiones, si no de un total de 0, sean lo más bajas posibles, y creo que premios como el que a Mazda se le concede hoy animan a las marcas a meterse más en estos asuntos.

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Al fin, después de tanto tiempo sin darnos noticias de esas que nos gustan en las que nos demuestran su compromiso de cara a los vehículos ecológicos, la compañía Mazda ha dado un paso al frente, y se ha decidido al fin a decir alto y claro que el futuro, para ellos, está en el hidrógeno.

Según parece, la marca habría cerrado ciertos acuerdos con Toyota, para en el futuro cooperar en la búsqueda de un motor más eficiente, potente y, sobre todo, más ecológico que los que ahora mismo podemos encontrar en el mercado, cosa que comenzarían a hacer hacia el año 2013, por lo que todavía habrá que esperar un tiempo para ver si finalmente el tema se hace realidad, o se queda en mera palabrería. Por lo de pronto, veo con buenos ojos lo que han comentado en una reciente entrevista concedida al periódico La Voz de Galicia, que podréis leer aquí, y de la que destaco sobre todo el hecho de que depositen todas sus esperanzas de futuro en los coches de hidrógeno ya que, como muy bien señalaban algunos usuarios en entradas anteriores, en el fondo el tema de los coches eléctricos sólo supone un parche, pero no va a ser la solución a largo plazo, ni mucho menos.

Así las cosas, seguiremos esperando que Mazda saque algún que otro modelo ecológico para poder decir de ellos, de una vez por todas, que son una compañía tan comprometida con el medio ambiente como la que más.

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En otras entradas relacionadas con la marca Mazda muchos usuarios mostraban su descontento con la crítica que se hacía desde este blog a dicha empresa, por la falta de proyectos que en los últimos tiempos han lanzado en lo que a hidrógeno se refiere, sobre todo si lo comparamos con otras compañías. Pero como realmente tampoco se puede decir que desde Mazda no están haciendo absolutamente nada, hoy traigo una reseña de uno de sus coches más reputados, en lo que a renovables se refiere, y que llamó la atención ya hace tiempo por tratarse del primer deportivo en toda Europa que podía funcionar a través de hidrógeno, allá por el año 2003, en una versión de prototipo... dicho coches no es otro que el Mazda RX - 8 Hydrogen RE.

Se trata, sin lugar a dudas, de un coche potente, que cuenta con un sistema que permite al conductor pasar de la modalidad «hidrógeno» a la de gasolina pulsando tan sólo un botón y, por lo que parece, con sus 220 CV de potencia la verdad es que he visto muy pocos coches de hidrógeno que puedan hacerle siquiera sombra a este deportivo, que al mismo tiempo tiene un diseño singular, moderno (en su momento, claro) y es, ciertamente, un vehículo muy ecológico.

Sin embargo, tengo que insistir en que si ideas como estas son las que hacen que Mazda se pueda y se deba considerar una compañía implicada en lo que a medio ambiente se refiere, yo soy de los que piensan que no sería justo decir de ella que es de las más respetuosas y productivas a ese nivel del mercado internacional, porque no sería cierto. Esperemos que vuelva a este tipo de tendencias, y que muy pronto podamos tener novedades «verdes» de esta compañía.

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Seguimos con las últimas novedades que van llegando desde el Salón de Ginebra, y la verdad es que he conocido una novedad que, la verdad, no esperaba encontrarme en esta compañía, ya que su trayectoria de cara a las renovables no es precisamente destacada.

Así, la compañía ha presentado en el Salón de Ginebra el Sky Concept, según el cual tiene pensado reducir nada más y nada menos que un 30% las emisiones de sus vehículos para el año 2015. ¿Osadía o valentía? La verdad es que no tengo demasiado claro cómo van a conseguir hacerlo, sobre todo teniendo en cuenta que hasta el momento no han presentado al evento ninguna propuesta exageradamente ecológica, y mucho menos de lo que supone la tecnología de vanguardia por la que otros gigantes del sector automovilístico sí han apostado, como pueden ser los coches eléctricos o que disponen de un motor de hidrógeno.

En mi opinión, la cuestión de adquirir un compromiso real no pasa únicamente por lanzar afirmaciones que, tal vez, después no puedan cumplirse... y es que, tal y como están las cosas, creo que los hechos hablarían mucho más que las «propuestas de futuro», y hoy poy hoy si una compañía quiere sacar al mercado un modelo verdaderamente ecológico, no tiene necesidad alguna de esperar al año 2015. Bajo esos retrasos creo que sólo se oculta una falsa apariencia de búsqueda del desarrollo sostenible, pero como siempre digo habrá que esperar algún tiempo antes de poder confirmar que eso es así.

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Ayer comentábamos algunas de las novedades que se van a presentar en el Tokyo Motor Show de este año, y prometí traer alguna otra cosa más durante estos días, y aquí está: el nuevo Mazda Kiyora, una expresión de auténtico buen gusto.

Con un diseño que quita el hipo, la única pega que le encuentro a este Mazda es que se alimente a base de gasolina, a pesar de lo cual tiene una más respetuosa con el medio ambiente de lo normal, puesto que es ultraeficaz, y se ha mejorado el modelo original del coche, que ya databa del año 2008, para presentarlo con una mayor calidad al usuario. Así, con un sistema de frenos muy avanzado, se consigue un ahorro de bastante gasolina a la hora de conducirlo, lo que «a su manera» también supone menos contaminación que la de un coche «normal», de esos que vemos a diario en nuestras ciudades.

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Mazda ha equipado su monovolumen Mazda 5 con un motor de hidrógeno aún más potente que la versión anterior. El motor rotativo anterior fue equipado en el RX-8.

Las características más importantes de esta nueva versión son:

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