Una vez más, el Ministro de Industria Miguel Sebastián ha querido mostrar al mundo el interés personal que tiene en que la imagen que se venda de España sea la de una nación que apoya los coches eléctricos, en lugar de intentar dar un poco de pábulo (aunque sólo sea un poquito) a los vehículos de hidrógeno. Y es que en su último viaje, que ha sido a Tokio junto a José Luis Rodríguez Zapatero, ha comentado los diversos aspectos por los que espera que nuestro país se sitúe en poco tiempo a la cabeza del sector dentro del panorama internacional.

Así las cosas, Sebastián ha reseñado todas las inversiones que desde diversos frentes se están haciendo, comentando que la UE también se ha preocupado por financiar con importantes partidas presupuestarias. Lo que me ha llamado la atención es que, hablando como habla de los vehículos ecológicos en España, no se ha acordado de comentar ninguno de los últimos avances que se han hecho en materia de hidrógeno, que hemos comentado en este blog a lo largo de los últimos tiempos, ni tampoco ha destacado el hecho de que en menos de un mes va a tener lugar un congreso de alcance internacional (posiblemente, el más importante del año) en Zaragoza, en el que se va a discutir todo el panorama del hidrógeno.

Algunos dirán que no existe competición entre los coches eléctricos y los de hidrógeno, y yo les secundo. Todos son vehículos más o menos positivos para el medio ambiente... pero creo que lo que no es de recibo es vender que en España sólo destaca ese modelo de vehículo, porque es faltar a la verdad, y de paso a todos los que investigan por su cuenta y riesgo en ese tema.

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Los últimos días hemos estado hablando de las subvenciones que se han lanzado desde el AVEN para financiar a los ciudadanos que deseen hacerse con vehículos de hidrógeno en la Comunidad Valenciana. Pues bien, después de comprobar el lado bueno que este tipo de iniciativas tiene, vamos ahora a analizar las consecuencias de lo que es, a mi juicio, un claro ejemplo de mala gestión. En esta ocasión nos encontramos con que la noticia del día es que las compañías que han recibido mayores inversiones privadas se han resentido, y mucho, en todo lo referente a negocios relacionados con la energía fotovoltaica; de hecho, con respecto a los ingresos que se esperaban de cara al año 2010, se encuentran un 20% por debajo de sus expectativas iniciales. ¿Por qué motivo?

La respuesta, como algunos ya habrán adivinado, llega directamente de la mano del Ministro de Industria, quien parece haber tenido bastante que ver con el asunto, ya que las fortísimas caídas en el mercado de valores se produjeron tras anunciar su intención de recortar las subvenciones al negocio fotovoltaico en un 40%, lo que ha tenido unas consecuencias fatales para el sector. ¿La finalidad de esas declaraciones? La realidad es que a día de hoy creo que todos nos seguimos preguntando cuál era.

En tiempos de crisis es cierto que hay que apretarse el cinturón… pero hay que tener cuidado, porque a veces si nos lo apretamos demasiado, podemos acabar por asfixiar a quien en principio deberíamos proteger. Espero que no sigamos mucho tiempo por este mal camino, o muy pronto no habrá sector al que subvencionar.

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La presión sobre el sector no era suficiente, ni siquiera con la que está cayendo a todos en medio de esta situación de grave crisis económica que estamos atravesando. Por este motivo, el actual Ministro de Industria Miguel Sebastián ha decidido tomar otra de sus sabias decisiones, y ha propuesto un recorte total de un 40% a las primas que se le conceden al sector de la energía fotovoltaica… sí, así de buenas a primeras y de la noche a la mañana, el Gobierno de España es capaz de sacarse de la manga semejante recorte.

La situación es realmente grave, sobre todo si tenemos en cuenta que este no es más que otro recorte que viene a sumarse a una larguísima lista de propuestas que aportan poco o nada a la situación de las renovables en España actual, y que puede hacer daño (y mucho) a las pequeñas y medianas empresas que luchan por abrirse paso en este mercado de locos. Y es que cómo vamos a poder esperar que el señor Sebastián invierta en coches de hidrógeno, cuando realmente ni siquiera es capaz de mantener una línea de trabajo coherente con el resto de energías renovables.

El futuro pasa por seguir invirtiendo dinero en I + D, y creo que eso es algo que todos deberíamos tener muy claro desde este mismo momento. Lo que no sé si resulta tan evidente para todos es que, como continuemos con este tipo de medidas, lo único que conseguiremos es acabar viendo el partido desde el banquillo de las naciones que no supieron avanzar en la dirección correcta.

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El Ministro de Industria, Miguel Sebastián, acaba de convocar a los principales representantes del sector de las energías renovables, para que se vean las caras el jueves, a fin de llegar a ciertos acuerdos con los que todos estén conformes, y de los que podrían depender muchas cosas que van a suceder en nuestro país en un corto espacio de tiempo en cuanto a todo lo relacionado con el desarrollo sostenible que tanto perseguimos.

Aunque los contenidos de la reunión todavía no están del todo claros, lo que es evidente es que se va a abordar, prioritariamente, el tema de las subvenciones, que tanto ha dado que hablar precisamente a los que menos saben, y que lamentablemente muchas veces está en boca de muchos que lo único que quieren echar por tierra son los objetivos «verdes» que perseguimos los partidarios de las energías renovables. Por otra parte, seguramente se comenten posibilidades para desbloquear la grave situación de crisis que la energía eólica atraviesa en nuestro país, cuyas PYMES necesitan todo el apoyo posible para poder seguir adelante, por no hablar de los grandes inversores, que se están esfumando por culpa de la lentitud con la que, debido a la escasez de fondos, se está trabajando en España.

Espero que el tema de los vehículos ecológicos, al que tanto bombo le han dado delante de la UE, sea también una prioridad, y a ver si así de una vez por todas podemos ver unas buenas subvenciones a los vehículos de hidrógeno, que buena falta le hacen, y que tan olvidados han estado casi siempre.

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Que el Ministro de Industria es un ir y venir de ideas sobre las energías renovables en España es algo que ya nadie duda, sobre todo después de lo que ha estado pasando durante los últimos días. Y es que, para los que no lo sepan, el sector de las energías renovables ha sufrido varios duros golpes en lo que a bolsa e inversores se refiere, lo que lo deja en una situación complicada de cara al futuro inmediato.

¿Cómo ha ayudado el Ministro? Muchos podrían pensar que lo que ha hecho es lo que cualquier otro país de la UE haría en su mismo caso, que es ayudar con fondos del erario público para mejorar la situación del sector... pues no, realmente se han anunciado justo las medidas que más en contra de esa idea van, y que no son otras que reducir notablemente las primas destinadas a renovables en nuestro país, aunque todavía no está clara la forma exacta en la que esto se llevará a cabo.

A pesar de que el Ministro se ha dado prisa en asegurar que cualquier modificación se decidirá, como hasta ahora, mediante el diálogo, lo cierto es que yo, como muchos otros, tengo bastantes reservas con respecto a que realmente eso se vaya a hacer mediante esa vía, ya que como en otras ocasiones hemos visto, lo más fácil y sencillo es lanzar un decretazo, cuanto más discreto, mejor. Esperemos que se vuelvan un poco más razonables y vean que, en el fondo, las renovables son la mejor inversión.

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En una reunión que incluía a todo Ministro de Industria de la UE, y cuya convocatoria llega directamente desde Bruselas, se ha demandado un esfuerzo por parte de la presidencia para elaborar algún tipo de plan que implemente de una vez por todas en la sociedad los coches eléctricos en particular, y los vehículos ecológicos en general.

En palabras del propio Ministro Miguel Sebastián a la salida de dicha reunión, «del coche verde en general ya se venía hablando desde hace tiempo. Yo creo que la gran novedad de estas conclusiones es que se reconoce el papel creciente que el vehículo eléctrico va a tener en la industria y, al final, en la vida cotidiana de los europeos».

Con todo, la presidencia de España de la Unión Europea todavía no ha logrado dar todos los frutos que algunos esperábamos de ella, y lo cierto es que sorprende ver que el Ministro de Industria se tomó un poco «a la ligera» los planteamientos y demandas que, al parecer, surgieron en el debate cuando se abordó el asunto de los coches de hidrógeno... y es que todos sabemos que, a pesar de lo que muchas veces nos venden, el Ministro de Industria nunca ha sido especialmente proclive a los coches de hidrógeno. Tal vez después de esta reunión vaya a cambiar un poco de idea, ya que muchas de las naciones participantes señalaron que era, sin lugar a dudas, el vehículo del futuro, ya que pese a que su desarrollo todavía no es todo lo avanzado que podríamos querer, la realidad es que muy pronto podríamos tener en nuestras carreteras un vehículo con cero emisiones.

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Así de claro lo ha comentado el Ministro de Industria Miguel Sebastián, que ha querido dejar clara la postura de España de cara a todo el tiempo que vayamos a ser presidencia del viejo continente.

Según parece, está entre sus planes financiar y mejorar considerablemente a las energías renovables (entre las que espero que, no como en otras ocasiones, el hidrógeno también se encuentre), y procurar aprovechar para animar a todos los países miembros a reafirmar su compromiso con el desarrollo sostenible y el medio ambiente, y llegar a situaciones más ventajosas para nuestro planeta.

A pesar de que todo esto es política, y en nuestro país ya nos tenemos muy sabido el asunto, creo que se trata de una gran noticia, ya que augura una mejora de las inversiones de nuestro país en el sector. Como partidario que soy del hidrógeno como fuente de energía, tengo la esperanza de que, animados por estos fondos directamente llegados de la UE, salga algún que otro proyecto nuevo que sea interesante, y que sea el punto de partida para nuevos horizontes del hidrógeno y su implantación en nuestro país porque, recordemos, han sido muchas las promesas que se han lanzado en los últimos tiempos, y poco a poco nos vamos acercando al momento de registrar hechos. Por ahora, y en efecto, los coches eléctricos han aumentado pero... ¿qué pasa con los de hidrógeno?

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