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	<title>Motor de hidrógeno &#187; patrocinado</title>
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	<description>El blog del hidrógeno y las energías renovables.</description>
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		<title>Bluemotion: Mientras sigamos dependiendo de los hidrocarburos</title>
		<link>http://www.motordehidrogeno.net/bluemotion-mientras-sigamos-dependiendo-de-los-hidrocarburos</link>
		<comments>http://www.motordehidrogeno.net/bluemotion-mientras-sigamos-dependiendo-de-los-hidrocarburos#comentarios</comments>
		<pubDate>Tue, 13 Nov 2007 06:57:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Motor de hidrógeno</dc:creator>
				<category><![CDATA[Actualidad]]></category>
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		<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>

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		<description><![CDATA[<div style="text-align: center"><img src="http://www.motordehidrogeno.net/sites/motordehidrogeno.net/files/imagenes/Passat.jpg" alt="Passat Bluemotion" title="Passat Bluemotion" width="400" height="255" /></div><p><strong>Artículo patrocinado</strong></p><p align="justify"><a href="http://www.volkswagen.es/" target="_blank">Volkswagen</a>  solo cuenta con una iniciativa en el campo del hidrógeno, su sistema <strong>HYMOTION</strong>. Se trata de un tímido acercamiento a la tecnología del hidrógeno que se encuentra en una fase muy temprana de desarrollo y del que hablaremos en un próximo artículo.</p><p align="justify"> En general los líderes en este ámbito de investigación son los fabricantes americanos y japoneses, donde varios modelos son ya una realidad.</p><p align="justify"> En contrapartida, <strong>los fabricantes europeos se han lanzado a la investigación y fabricación de modelos, que aunque no consiguen desterrar nuestra dependencia en los hidrocarburos, ayudan a mantener el nivel de emisiones de CO2 mientras llega ese esperado momento. </strong></p><p align="justify"><a href="http://www.motordehidrogeno.net/">Bluemotion</a>    es el nuevo concepto de Volkswagen para crear vehículos con emisiones mínimas de CO2. El concepto tiene varias vertientes. Por un lado se han modificado aspectos de la carrocería, la aerodinámica y los neumáticos de forma que esta optimice al máximo el rendimiento y como consecuencia el consumo. Y por otro, los cambios obvios y necesarios del motor y un filtro de partículas nuevo.</p><p align="justify">La marca ha sacado al mercado tres modelos con estas carácterísticas: el <strong>Polo, el Passat y el Passat Variant</strong>.</p><p align="justify">Las cifras del <strong>Polo</strong> son de <strong>un consumo de 3,8 litros a los 100 y 99 Gr de CO2 por kilómetro recorrido</strong>. Está equipado con un motor <strong>TDI de 80 cv</strong>, suficiente para un coche de su segmento. Las del<strong> Passat</strong> son de <strong>un consumo de 5,1 (Passat) y 5,2 (Variant)  litros a los 100 y 136 y 137 Gr de CO2 por kilómetro recorrido</strong> respectivamente y van equipados con <strong>un motor de 1,9 litros y 105 CV</strong>.</p><div style="text-align: center"><img src="http://www.motordehidrogeno.net/sites/motordehidrogeno.net/files/imagenes/Polo.jpg" alt="Polo Bluemotion" title="Polo Bluemotion" width="400" height="255" /></div> <br /><p align="justify">Lo más curioso de la idea de Volkswagen es el <strong>bosque Bluemotion</strong>. Y es que por cada coche que matriculen <strong>van a  plantar 17 árboles</strong>, según ellos, esos árboles <strong>compensará las emisiones que produzca uno de sus modelos en los primeros 50.000 km</strong>. Esta iniciativa se llevará a cabo en España y los árboles serán plantados en un pueblo de la Serranía del Segura llamado Alcaraz (Albacete).</p><p align="justify">De momento no se sabe si llevarán esta iniciativa a otros países, desde aquí les animamos a extenderlo a todo el mundo y que por supuesto, potencien el proyecto <strong>HYMOTION</strong>. Para que algún día podamos prescindir totalmente de los hidrocarburos y podamos escribir un artículo titulado <strong>&#34;HYMOTION: Emisiones H2O&#34;</strong>.</p>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<!-- Advanced AdSense by Jim Gaudet --><!-- google_ad_section_start --><p style="text-align: center"><img src="http://www.motordehidrogeno.net/sites/motordehidrogeno.net/files/imagenes/Passat.jpg" alt="Passat Bluemotion" title="Passat Bluemotion" height="255" width="400" /></p>
<p><strong>Artículo patrocinado</strong></p>
<p align="justify"><a href="http://www.volkswagen.es/" target="_blank">Volkswagen</a>  solo cuenta con una iniciativa en el campo del hidrógeno, su sistema <strong>HYMOTION</strong>. Se trata de un tímido acercamiento a la tecnología del hidrógeno que se encuentra en una fase muy temprana de desarrollo y del que hablaremos en un próximo artículo.</p>
<p align="justify"> En general los líderes en este ámbito de investigación son los fabricantes americanos y japoneses, donde varios modelos son ya una realidad.</p>
<p align="justify"> En contrapartida, <strong>los fabricantes europeos se han lanzado a la investigación y fabricación de modelos, que aunque no consiguen desterrar nuestra dependencia en los hidrocarburos, ayudan a mantener el nivel de emisiones de CO2 mientras llega ese esperado momento. </strong></p>
<p align="justify"><a href="http://www.motordehidrogeno.net/">Bluemotion</a>    es el nuevo concepto de Volkswagen para crear vehículos con emisiones mínimas de CO2. El concepto tiene varias vertientes. Por un lado se han modificado aspectos de la carrocería, la aerodinámica y los neumáticos de forma que esta optimice al máximo el rendimiento y como consecuencia el consumo. Y por otro, los cambios obvios y necesarios del motor y un filtro de partículas nuevo.</p>
<p align="justify">La marca ha sacado al mercado tres modelos con estas carácterísticas: el <strong>Polo, el Passat y el Passat Variant</strong>.</p>
<p align="justify">Las cifras del <strong>Polo</strong> son de <strong>un consumo de 3,8 litros a los 100 y 99 Gr de CO2 por kilómetro recorrido</strong>. Está equipado con un motor <strong>TDI de 80 cv</strong>, suficiente para un coche de su segmento. Las del<strong> Passat</strong> son de <strong>un consumo de 5,1 (Passat) y 5,2 (Variant)  litros a los 100 y 136 y 137 Gr de CO2 por kilómetro recorrido</strong> respectivamente y van equipados con <strong>un motor de 1,9 litros y 105 CV</strong>.</p>
<p style="text-align: center"><img src="http://www.motordehidrogeno.net/sites/motordehidrogeno.net/files/imagenes/Polo.jpg" alt="Polo Bluemotion" title="Polo Bluemotion" height="255" width="400" /></p>
<p align="justify">Lo más curioso de la idea de Volkswagen es el <strong>bosque Bluemotion</strong>. Y es que por cada coche que matriculen <strong>van a  plantar 17 árboles</strong>, según ellos, esos árboles <strong>compensará las emisiones que produzca uno de sus modelos en los primeros 50.000 km</strong>. Esta iniciativa se llevará a cabo en España y los árboles serán plantados en un pueblo de la Serranía del Segura llamado Alcaraz (Albacete).</p>
<p align="justify">De momento no se sabe si llevarán esta iniciativa a otros países, desde aquí les animamos a extenderlo a todo el mundo y que por supuesto, potencien el proyecto <strong>HYMOTION</strong>. Para que algún día podamos prescindir totalmente de los hidrocarburos y podamos escribir un artículo titulado &laquo;<strong>HYMOTION: Emisiones H2O</strong>&raquo;.</p>
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