La propia compañía Peugeot acaba de anunciar algo que, sin duda, dará mucho que pensar a otras grandes compañías de la automoción internacional: un nuevo plan comercial.

Su cambio de estrategia, que en principio tendrá lugar entre los años 2010 y 2011, pasa por lo que ellos denominan una «hibridación masiva» de su industria, y que traerá consigo la integración tanto de vehículos que utilicen el hidrógeno como fuente de energía como, mayormente, coches que empleen baterías eléctricas para desplazarse.

Todavía no está claro cómo quedará el tema de las clásicas subvenciones que, se espera, el gobierno proporcione para la adquisición de estos vehículos, pero parece evidente que desde la Administración han visto las orejas al lobo, y en esta ocasión se han guardado de hacer declaración alguna. Según parece, los vehículos de Peugeot, además, vendrían con interesantes descuentos aplicados ya de fábrica, para intentar combatir la crisis a largo plazo mediante vehículos que, si bien más caros en un primer momento, puedan ser rentabilizados en muy poco tiempo.

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Fue presentado en el pasado Salón de Frankfurt. Se trata de un prototipo pero Peugeot tiene pensado sacarlo al mercado en 2010.

Está equipado con un motor PSA Peugeot-Citroen HDI de 1.600 centímetros cúbicos y que desarrolla una potencia de 110 cv. Si sumamos la potencia que aporta el motor eléctrico esta llega a los 132 cv. Pasa de 0 a 100 km/h en 12 segundos.

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Montado sobre la carrocería del 207 CC, Peugeot ha creado el Epure. Está propulsado por un motor de pila de combustible de hidrógeno. Como podéis ver en la imagen está equipado con 5 bombonas de 3 litros cada una, lo que le proporciona una autonomía de 350 km y una velocidad máxima de 130 km/h.

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