En el Norte de Alemania circulan autobuses urbanos con tecnología PM con pilas de combustible híbrido. De hecho, desde septiembre de 2006, la empresa Mecklemburgo Pomerania Occidental, ha estado utilizando uno de los primeros autobuses libres de emisiones, equipados con tecnología de pilas de combustible híbrido para el transporte público urbano y regional.

La pila de combustible que alimenta al autobús pertenece a la última generación en materia de unidades de energía para autobuses de hidrógeno. El núcleo del autobús PM es un sistema híbrido, sobre la base del sistema de células de combustible PM A 50 Básico. Sólo agua pura sale de las salidas de los gases de escape. Además, la performance del autobús es extremadamente tranquila.

Este proyecto marca el primer uso de tecnología de pilas de combustible en transporte urbano y regional a gran escala con un transporte flexible, de tamaño mediano «Midibus». Proyectos similares en todo el mundo hasta la fecha se han centrado principalmente en el uso de la tecnología del hidrógeno en los autobuses urbanos. A través de una combinación de alta calidad y pilas de combustible con un especial dispositivo de almacenamiento de electricidad, los sistemas híbridos son ideales para uso tanto en la ciudad y en el transporte público regional. La principal especialidad de este proyecto es la creación regenerativa de hidrógeno a través del uso de la energía solar.

Datos técnicos del Midibus:

• Su longitud es de 8,02 m
• Ancho de 2,30 m
• Altura de 3,50 m
• Peso bruto total, 10,000 kg
• Número de plazas: 22
• Velocidad máxima: 70 km / h (electrónicamente limitada)
• Sistema de células de combustible: PM A 50 básicos.
• Pico de potencia sistema híbrido: 80 kW.
• Potencia nominal del sistema de pilas de combustible: 50 kW.
• Almacenamiento de hidrógeno: 2 tanques de 320 litros
• Presión de trabajo: 200 bar.

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Etiquetas: Energía regenerativa, energía solar, Mecklemburgo Pomerania Occidental, Midibus, pilas de combustible híbrido.

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