Jato Dynamics, una de las compañías «pensantes» de la industria de la automoción, acaba de publicar un estudio realizado recientemente, en el que se ha desvelado que en Europa los coches contaminan menos.

Parece ser que los vehículos europeos trabajan cada vez con más energías alternativas, como el hidrógeno o las baterías eléctricas, y además en nuestro continente las 25 marcas de coches más importantes están trabajando e invirtiendo mucho dinero para tratar de reducir al mínimo las emisiones de CO2 de sus nuevos vehículos (se toma para este dato como referencia los modelos del año anterior). Fiat se lleva la palma como marca de coches más ecológica, aunque hay otras que tampoco le andan lejos, como Opel.

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Parece que no solo llegan cambios en la presidencia de los Estados Unidos. Actualmente esta en vigencia una ley de Conservación de la Energía en el Estado de Pennsylvania. Este histórico proyecto de ley de conservación de la energía firmado por el Gobernador de Pennsylvania Edward Rendell, dando a las familias y las empresas herramientas importantes para ahorrar dinero en sus facturas de electricidad.

Esta ley no solo pretende reducir la demanda de energía, sino que también crear miles de empleos verdes, reducir la contaminación, y reducir la necesidad de construir nuevas centrales eléctricas y líneas de transmisión. El Senado aprobó la legislación, HB 2200, por una votación 47-3.

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Según un estudio del US Department of Energy's Carbon Dioxide Information Analysis Center (CDIAC) de la Oak Ridge National Laboratory, las emisiones mundiales de CO2 han aumentado un 38% desde 1992; más de la mitad de las emisiones anuales surgen a partir de los países en desarrollo.

El cambio en las fuentes de las emisiones mundiales de CO2. Las fuentes de las emisiones de dióxido de carbono parten de la quema de combustibles fósiles y han crecido 37,8% por ciento desde 1992, de 6,1 millones de toneladas de carbono a 8,5 millones de toneladas en 2007, las emisiones mundiales en 1992  de 6.147 millones de toneladas, fueron los más bajos desde el año 1990 de referencia para el Protocolo de Kyoto.
Al mismo tiempo, la fuente de las emisiones ha cambiado drásticamente, la utilización de la energía ha ido creciendo poco a poco en muchos países desarrollados, pero más rápidamente en algunos países en desarrollo, especialmente en los países asiáticos como China y la India, según el análisis del CDIAC.

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General Motors está construyendo un prototipo de hidrógeno para la recarga en casa de pilas de combustible con miras a los coches de 2011.

La unidad, procesaría el hidrógeno utilizando la electricidad o la luz solar y ayudaría a eludir uno de los más acuciantes problemas que rodean la creación de energía alternativa para los coches; que esta sea libre de contaminación, gracias justamente a su generación a partir de fuentes renovables.

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Mientras los países se echan la culpa unos a otros, la industria privada se sube al carro de la lucha contra el cambio climático. Hace unos días la empresa de telecomunicaciones inglesa Britis Telecom (BT), anunció si propósito de reducir las emisiones de CO2 en un 80% para el año 2020.

Esta compañía tiene una larga trayectoria en su compromiso con el medio ambiente, entre los años 1996 y 2008 consiguió una reducción del 60% de sus emisiones. Para conseguir la nueva propuesta han contado con la colaboración de la organización Carbon Disclosure Project, una organización sin ánimo de lucro que colabora para que las empresas avancen sin comprometer el medio ambiente.

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Un poquito de historia

Antes de hablar de su capacidad energética, su situación, sus avances, es interesante conocer un poco de la historia de este país y de por qué se ha lanzado a la conquista del hidrógeno.

Islandia es el país con mayor potencial geotérmico, de hecho la palabra Geiser proviene del Gran Geysir en Haukavalurr al sur de Islandia. Esta cantidad de calor de tan fácil acceso ha permitido que la mayor parte de las casas y edificios de este país, tengan calefacción geotérmica.

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