Honda ha presentado el prototipo del que será modelo de producción el próximo año. Se trata de un híbrido que competirá directamente con el Toyota Prius.

La diferencia del Insight respecto al actual Civic Sedán (también híbrido) es la exclusividad de motor, es decir, sólo existirá con motor híbrido. Esto le proporcionará la identidad que le faltaba al Civic, que se sirve con varios motores.

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Como os contábamos hace meses, Google ha invertido en varias ocasiones en empresas dedicadas a las energías renovables. Además sabemos de su especial interés en los coches híbridos y eléctricos.

Una de las empresas en las que ha invertido es la californiana Aptera Motors que está fabricando el prototipo Altera Typ-1 que podéis ver en las imágenes. Se trata de un prototipo con motor eléctrico y ultra ligero. Su diseño no va a dejar indiferente a nadie ya que parece sacado de una película futurista, en mi opinión de hace 15 50 años.

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Se llama H2CAR y ha sido fabricado por la empresa Tecnalia con sede en Derio (Bizkaia). Fue presentado el pasado día 27 de Junio en el parque tecnológico de Bizkaia. Se trata de un prototipo con motor eléctrico alimentado por hidrógeno.

El motor eléctrico es silencioso y el hidrógeno está almacenado en botellas a 200 bares de presión. La pila eléctrica produce 5Kw de potencia. Además de la pila alimentada por hidrógeno cuenta con otras extras que entregan la potencia necesaria al motor en picos de aceleración.

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Este pequeño vehículo urbano ha sido fabricado por Fiat (junto con algunas instituciones), se llama Phylla y está alimentado por hidrógeno y energía solar.

Está equipado con células fotovoltáicas instaladas en los paneles del techo, éstas células captan la energía del sol y alimentan las baterías de litio de que va equipado. Cuenta con 4 plazas y pesa 750 kilogramos.

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Hace 3 meses os anunciábamos que Renault planeaba sacar un Scenic de hidrógeno al mercado. Y es ahora cuando el fabricante anuncia la inminente presentación del primer prototipo que han dado en llamar Scenic ZEV H2. Será este verano, al parecer integrará la ya probada tecnología de Nissan en motores de hidrógeno.

Se da la circunstancia de que, precisamente en estos días, Renault ha dotado a su planta de Valladolid (España) de paneles solares para la utilización de energía solar en el proceso de bañado de los automóviles previo a la pintura, ahorrando así 128 Megavatios por hora.

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El Hy-wire que podéis ver en el vídeo, es la última versión de uno de los prototipos de hidrógeno del fabricante General Motors. Está equipado con un motor eléctrico y unas baterías de 94 kw, es capaz de alcanzar 161 km/h y se alimenta únicamente de hidrógeno.
Está equipado con toda clase de tecnología típica de los prototipos, un dato curioso es ver como es posible conducirlo desde cualquiera de los dos asientos delanteros, la misma versión sería válida en varios países.
El vídeo dura 5:49 minutos, está en inglés y pertenece al famoso programa Top Gear dedicado al motor. Al principio hay unos segundos dedicados al Mazda RX-8 y a continuación el Hy-wire.

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Fue presentado en el pasado Salón de Frankfurt. Se trata de un prototipo pero Peugeot tiene pensado sacarlo al mercado en 2010.

Está equipado con un motor PSA Peugeot-Citroen HDI de 1.600 centímetros cúbicos y que desarrolla una potencia de 110 cv. Si sumamos la potencia que aporta el motor eléctrico esta llega a los 132 cv. Pasa de 0 a 100 km/h en 12 segundos.

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