Hace 15 días os hablábamos de la unión Renault-Nissan y la futura puesta a la venta de un nuevo modelo de hidrógeno en 2011 en Portugal. Gracias al usuario Topillo podemos ver el vídeo de uno de los posibles modelos, el Renault Scenic ZEV H2, del que ya hablamos hace 1 mes.

Será en 2011 y gracias a un acuerdo entre los dos fabricantes automovilísticos y el gobierno portugués. Pondrán a la venta modelos totalmente nuevos, es decir, no serán versiones eléctricas de los modelos que actualmente, tanto Renault como Nissan, tienen a la venta.

El gobierno portugués por su parte trabajará en adaptar las infraestructuras necesarias para que el país cuente con una red de estaciones de recarga y en concienciar a los usuarios de los beneficios del uso de este tipo de automóviles.

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Hace 3 meses os anunciábamos que Renault planeaba sacar un Scenic de hidrógeno al mercado. Y es ahora cuando el fabricante anuncia la inminente presentación del primer prototipo que han dado en llamar Scenic ZEV H2. Será este verano, al parecer integrará la ya probada tecnología de Nissan en motores de hidrógeno.

Se da la circunstancia de que, precisamente en estos días, Renault ha dotado a su planta de Valladolid (España) de paneles solares para la utilización de energía solar en el proceso de bañado de los automóviles previo a la pintura, ahorrando así 128 Megavatios por hora.

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Carlos Ghosn, presidente de los grupos Nissan y Renault, ha anunciado que Renault presentará en unos meses un prototipo de Scenic eléctrico alimentado por pila de combustible de hidrógeno y será en 2012 (como muy tarde) cuando se ponga a la venta.

Al parecer existe una demanda real de este tipo de vehículos y Renault quiere comenzar su oferta con un modelo de Scenic. Pero Renault no descarta otras energías alternativas. El objetivo es producir coches con bajas o nulas emisiones de Co2. El problema a solucionar, como hemos comentado en otras ocasiones, es mejorar el sistema de distribución de combustible (hidrogeneras) y rebajar el costo de producción de forma que estos modelos sean tan asequibles como sus homólogos basados en hidrocarburos.

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