Prototipo diseñado por Italdesign Giugiaro y equipado con un motor Toyota, el hybrid Synergy Drive. Fue presentado en el pasado Salón de Ginebra. Lo primero que llama la atención es su diseño futurista y la sensación de que parece que va a salir volando. Aunque el motor de Toyota utiliza la misma tecnología que la del Prius, sus prestaciones son las de un superdeportivo.

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Del fabricante francés Lumeneo, nos llega el Smera, un prototipo eléctrico para la ciudad. Fue presentado en el Salón de Ginebra. Su diseño se encuentra entre un pequeño coche y un scooter ya que solo cuenta con una plaza más equipaje o dos plazas, sacrificando el espacio portaequipaje. Sus dimensiones son 2,4 metros de largo, 1,4 de alto y 80 centímetros de ancho ( los pasajeros van sentados de forma alineada).

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La firma de diseño Pininfarina ha presentado el prototipo Sintesi en el pasado Salón de Ginebra. Pininfarina ha realizado diseños para prototipos y coches de producción para fabricantes como Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Peugeot, Rolls-Royce, Jaguar y Maserati. El Sintesi está equipado con células de hidrógeno del fabricante Nuvera. En concreto utiliza los sistemas de generación de energía Andromeda y STAR basados en el hidrógeno.

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Se ha presentado recientemente en el salón de Ginebra, se llama Lifecar y se trata de un prototipo de hidrógeno de lujo. Está fabricado por la marca inglesa Morgan. Entre sus modelos «de calle» cuenta con diseños muy exclusivos como el Aero8, similares al utilizado para este prototipo.

El proyecto comenzó en 2005, el coste total ha sido de 1.9 millones de libras y en él han participado varias entidades como son: Oscar Automotive, Universidad de Cranfield , QinetiQ, Universidad de Oxford, Linde AG y Morgan. En palabras de sus creadores, el objetivo del diseño del Lifecar es demostrar que:

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