La marca Smart del grupo DaimlerChrysler comenzará a producir en Octubre las versiones híbridas de su modelo Fortwo tanto para gasolina como diesel. Las nuevas versiones se llamarán mhd (Micro hybrid drive). Estarán equipados con un motor eléctrico y otro de combustión.

La versión diésel, el cdi, tendrá un consumo combinado de 3,3 L/100 y unas emisiones de CO2 de 88 gr/km. El coupé tendrá un consumo combinado de 4,3 L/100 y unas emisiones de CO2 de 103 gr/km. El cabrio un consumo de 4,4 L/100 y unas emisiones de 105 gr/km.

Cuenta con un sistema de parada de motor cuando se baja de 8km/h. El ahorro de combustible total es de un 8% respecto de las actuales versiones no híbridas.

La versión diésel ha perdido prestaciones aumentando en 4 segundos el tiempo necesario para pasar de 0 a 100 km/h. En contra tendrá un consumo en carretera de 2,9 litros a los 100 lo que le convierte en el diésel más eficiente del mercado.

Además Smart está trabajando en nuevos modelos con motor únicamente eléctrico con un sistema al que ha llamado ed (Electric drive).

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Nicolas Hayek, fundador de la empresa de relojes Swatch y la de coches Smart está preparando el desarrollo de un nuevo automóvil alimentado por célula de combustible. Para ello necesita 21 millones de dólares, y en eso está, en conseguir financiación de inversores que quieran participar en el proyecto.

Según Hayec, este modelo podría estar listo para la venta en 2010. Tiene pensado la utilización de ese mismo motor en modelos de otras marcas.

Casi todas las marcas cuentan ya con un motor alimentado por hidrógeno, más o menos desarrollado según cada marca. Lo peor de todo esto es que Hayec estima que el motor a desarrollar costaría menos de 60.000 euros!.

Si no baja de precio, no lo veo instalado en turismos como su Smart, por poner un ejemplo. Esperaremos a ver donde para esta idea, el señor Hayec es un visionario de los negocios y si él ve posibilidades en un motor de ese precio, no seré yo quien las discuta.

Fuente: El Mundo Motor

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