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Por Motor de hidrógeno, hace 3 meses y 7 días

Hydrail: Conferencia sobre los trenes de hidrògeno en Valencia.

Hydrail

El próximo 9 de Junio se celebrará en Valencia (España) la IV conferencia Hydrail. El evento reunirá en la Ciudad de las Artes y las Ciencias a expertos de todo el mundo que debatirán sobre el uso de hidrógeno como combustible en trenes.

El evento ha sido organizado por la empresa valenciana NTDA Energía, dedicada al desarrollo y despliegue de la tecnología del hidrógeno y las pilas de combustible.

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Por Motor de hidrógeno, hace 4 meses y 5 días

Interstate Traveler Hydrogen Super Highway: Mucho más que una superautopista

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La Interstate Traveler Hydrogen Super Highway comenzará su construcción este mismo año en Michigan (EEUU), estará alimentada por energía solar e hidrógeno y unirá las ciudades de Ann Arbor y Detroit. Será una autopista ferroviaria alternativa a la existente para automóviles y recorrerá el mismo trayecto de forma paralela.

La superautopista no está formada solamente por raíles por los que circularán los vagones a gran velocidad. Esta autopista contará con un conducto llamado «Rail conduit cluster» cubierto por placas solares que comunicará las ciudades mediante diversos servicios, entre ellos: Agua, gas natural, electricidad, fibra óptica, hidrógeno líquido o gaseoso, etc.


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Por Motor de hidrógeno, hace 10 meses y 29 días

El tren de hidrógeno europeo

The Hydrogen Train

The hydrogen train es un proyecto europeo cuyo objetivo es el de crear un tren alimentado por hidrógeno operativo en 2010. El proyecto comenzó en 2005 cuando se creó un consorcio de empresas y organizaciones e invirtieron 75.000 € en la redacción de un estudio de viabilidad (PDF) que fue publicado en 2006.

El proyecto está formado por 3 fases, la fase dedesarrollo del tren comienza en 2008 y se espera tenerlo listo en 2010. El desarrollo y las primeras pruebas se llevarán a cabo en la Dinamarca donde además existe una línea ferroviaria (VLTJ railway en Lemvigbanen) para pruebas. Esta línea ha sido escenario de muchas pruebas de prototipos y cuenta con una estación de repostaje (Cheminova) de hidrógeno al final de la línea.

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