Motor de hidrógeno: Motor de hidrógeno

Por Raul, hace 1 año y 5 meses

Toyota FCHV


Chicago Fchv Display 05 580

Como es bien sabido, Toyota comenzó con la investigación de pilas de combustible de hidrógeno en la década del 90, desde ese entonces; el fabricante de automóviles japonés ha refinado el drivetrain y la plataforma que alberga las pilas de combustible.

Desde que salió al mercado el último modelo FCHV hace unos meses, se esperaba ver cuales eran las novedades introducidas por Toyota en estos vehículos de cero emisiones. Toyota realizo una genial producción que incluyó un corte de una de las SUVs de hidrógeno en la exhibición en el Chicago Auto Show lo que muestra exactamente como está diseñado este vehículo.

En su última configuración, el FCHV tiene las siguientes características: cuatro tanques de almacenamiento que mantienen el hidrógeno comprimido a 10000 psi. Después de que el gas comprimido sale de los tanques, fluye a través de reguladores que reducen la presión para que la pila de células de combustible PEM pueda procesarlo. Un nuevo tanque de almacenamiento de hidrógeno permite al FCHV viajar hasta 350 millas.

Con el fin de mantener una plena carga de los electrones se cuenta demás con un, motor eléctrico de 90 kW permanente. El Toyota FCHV esta equipado con una batería de hidruro de níquel de 21 kW, similar a la que se utiliza en otros automóviles híbridos. Cuando se desacelera, el motor eléctrico actúa como generador y ayuda a recargar la batería, algo común en este tipo de vehículos.

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7 comentarios

Gravatar #1. Tony-tux
hace 1 año y 5 meses

Ya solo nos falta que pongan de una vez las hidrogeneras en España y estos coches a un precio asequible.
Sin unas ni otros, se los podran comer con papas, y luego diran que son los usuarios los que no quieren comprarlos, como siempre.

Gravatar #2. manuel
hace 1 año y 4 meses

no me gusta el diseño.
ademas en chile no habran estaciones a hidrogeno hazta el 2020!!!!!!
prefiero el diseño del highlander hybrid.

Gravatar #3. NeoDragon
hace 1 año y 2 meses

Eso es porque ahora lo que interesa es seguir explotando la gasolina y ponerla cada vez mas cara. Al poner los coches de emision 0 a tan alto precio muy pocos estan a su alcanze, y tienen que compar uno de gasolina, aunque la gasolina este a 2€ el litro. Es puro marketing. Si no preguntad porque la GM quito de las carreteras a toda su flota de coches electricos que alquilaba en los EEUU. La industria petrolera es mas fuerte que el gobierno. Por esa razon a los politicos hacen vista gorda a estos nuevos proyectos. Prometiendo mil y una subvenciones para mover esta tecnologia de cara a los usuarios. Pero parece que no se avanza nada. Qué pasó con la patente que el español, inventor de la moto que funcionaba con agua, regalo a España?
Se ha quedado olvidada, incluso su propio hijo lo dice. El buen hombre que con su toda buena intencion la regalo para que todos nos pudieramos aprovechar, uviera acertado mas si uviera creado una empresa de creacion de vehiculos que funcionan con agua. Seguro que le hubieran llovido miles de inversores para financiarlo.

Gravatar #4. rafael antonio amaris villaruel
hace 10 meses y 12 días

heso de la bateria es para no usur mas gasolina o que??? xq si es asi lo felizito xq asen buen travajo para cuidar el hambiente xq eso e lo que quiero que afrique carro pero que no consuma gasolina

Gravatar #5. JUAN DOMANICZKY
hace 10 meses y 11 días

Es una vision muy simplista, pero a mi juicio erronea, pensar que todos los vehiculos en el futuro estaran alimentados por baterias de litio ion o otras de metales raros que son los de mejor presatacion poseen. Esto considerando tres aspectos fundamentales. a) la escases de los metales para atender semejante demanda a nivel mundial y su precio. b) la durabilidad, y el peso (con baja eficiencia peso potencia) c) Problemas ambientales de la cantidad de residuos de metales contaminados que se deben tratar para reciclar a un costo ambiental y energetico muy elevado.
Por otras parte, el sector energetico de EEUU esta muy retrazado con respecto a otros paises en lo que hace la tecnologia del H2, esto encareceria su proceso de trasnformacion del sistema energetico. Asi los resiltados de invertir en el desarrollo de la tecnologia del hidrogeno no podran ser observados dentro de los 5años de govierno. Por lo que creo que es una decision de corto plazo. es mi opinion

Gravatar #6. jaume
hace 10 meses y 2 días

a mi me parece que en este futuro proximo tendremos que combinar el biodiesel o bioetanol coches electricos y coches de hidrogeno y seguramente los cientificos encontraran otras fuentes de energia en el futuro la solucion ya no es el petroleo simplemente porque las reservas se estan agotando y lo que no podemos hacer es volver otra vez a tirar del mulo o del carruaje porque hemos avanzado mucho cientificamente desde entonces

Gravatar #7. Tony-tux
hace 10 meses y 2 días

Tienes razon Juan, ya estan investigando en nuevos compuestos que, teoricamente y segun dicen, funcionan mejor.
Eso lo he visto en el siguiente enlace
http://neofronteras.com/?p=2508

Ya veremos en que queda esto, pero ya me gustaria que toda esta tecnologia, aunque sea nueva, por decir algo, estuviera en coches de calle, aunque las veocidades punta fueran un cascajo.

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